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電動自行車用戶必看 | 如何預防電動自行車鋰電池火災?
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隨著新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,鋰電池行業(yè)被重視度日益提高。相對于鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等其他材料的二次電池,鋰電池以其高能量密度、循環(huán)使用壽命長、綠色環(huán)保等特點備受廠家青睞,廣泛用途,發(fā)展前景不可小覷。
鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液和隔膜等“四大關鍵材料”組成。負極材料相對于其他三部分來說,技術相對成熟。那么,負極材料又包含了哪幾類型呢?
一般來說,鋰電池負極材料分為兩大類,一類是指碳材料,包括石墨化碳材料和無定形碳材料;另一類是非碳材料,包括硅基材料、錫基材料、過渡金屬氧化物、氮化物等。
在鋰電池行業(yè)中,碳材料中的石墨材料可以說是被應用最為廣泛的,其主要包括天然石墨、人造石墨和各種石墨化碳這三大類。
天然石墨:據(jù)了解,使用天然石墨作為負極材料的鋰電池多用于數(shù)碼產(chǎn)品及筆記本電腦上。天然石墨具有規(guī)整的片層結(jié)構,適合鋰離子脫嵌,而且價格低廉。但是在吸液和循環(huán)性能上較為差些。
人造石墨:工藝較天然石墨復雜,價格相對于天然石墨來說稍高。但是由于人造石墨存在很多孔隙結(jié)構,有利于電解液的滲透和鋰離子的擴散。同時,人造石墨能提高鋰電池的快速充放電能力。人造石墨的負極材料多用于動力電池等。
世豹新能源,作為一家致力于鋰電池等新能源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術企業(yè),其所生產(chǎn)的鋰電池負極材料采用的正是納米級的人造石墨,材料層間距大,更利于大電流的放電,備受好評。
中間相碳微球:中間相碳微球是一種新型功能材料,具有良好的化學穩(wěn)定性、高堆積密度、易石墨化、優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及導電導熱性。但由于生產(chǎn)制備過程中存在收率底等原因,造價成本高,使得其并未被廣泛應用于鋰電池行業(yè)中。
近日,據(jù)外媒報道,中國正努力在2020年之前將全球石墨加工能力提高近三倍,以滿足日益增長的鋰離子電池行業(yè)需求。石墨作為鋰電池負極材料中的“大咖”,其發(fā)展?jié)摿ψ匀徊荒苄∮U。
世豹從事鋰離子電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn),致力于為客戶提供技術領先、質(zhì)量可靠的鋰離子電源系統(tǒng)解決方案多年。如果您對我們的產(chǎn)品感興趣,請致電我們客服熱線:0760-85528608。